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      電動自行車欲借“家電下鄉”實現產業升級

      2010-4-21
          經過近一年的籌劃和準備,電動自行車終于列入下鄉新增品種。對于國標爭議仍沒有定論的電動自行車行業來講,如何把握下鄉政策,如何保障下鄉產品質量,以及如何開展農村售后服務,都亟待提前準備。對此,中國自行車協會理事長馬中超表示——
          3月29日,財政部、商務部、工信部聯合發布了《新增家電下鄉補貼品種實施方案》及確認新增補貼品種等有關問題的通知。其中,電動自行車的入圍成為關注的焦點。共有河北、江蘇、山東、河南、湖北等10省份選擇了電動自行車。
          對于期盼了整整一年的電動自行車企業來講,成為下鄉補貼產品固然可以提振市場信心,但也得看到開發農村市場所帶來的挑戰,其中,產品質量和電池回收是社會各界最為關心的話題。帶著上述問題,近日記者采訪了中國自行車協會理事長馬中超。
      Q:電動自行車下鄉將給整個行業帶來哪些影響?
      馬中超:按照國家規定,每輛下鄉的電動自行車最高可補貼260元。這樣估計,售價在2000元左右的電動自行車將是最大受益車型,從目前市場看,約有70%的車輛在此范圍內。照此測算,整個行業一年將有望增加數億元的市場。
      同時,我們也必須認識到,雖然我國是自行車大國,但是在高效率、速度快的時代要求下,整個行業受到了很大沖擊。由于電動自行車標準問題仍沒有定論,導致市場,尤其是電動自行車農村流通渠道不健全,農村市場建設滯后,產品檔次、質量還遠遠落后于城市。
      現在有了政策的推動,作為行業協會,我們將繼續充當政府和企業的溝通橋梁,把政府的意愿傳達給企業,把企業的意見反饋給政府,讓利國利民利企業的政策更好地執行下去。相信隨著電動自行車在農村市場的不斷開拓,我國電動自行車行業做大做強也就有了更多的發展動力。
      Q:如何確保下鄉產品質量?
      馬中超:在家電下鄉工作開展之初,財政部、商務部等國家有關部門就要求企業充分考慮農村消費環境和農民消費特點,研究開發物美價廉、性能可靠、質量保證、節能環保、操作簡單的下鄉產品。電動自行車雖然是新增的下鄉品種,但是產品質量、性能、價格等要素同樣也不容忽視。
      針對目前市場上銷售的電動自行車良莠不齊,品質、價格相差甚遠,有些品牌的電動自行車電池質量差,續航里程短的狀況,我們將充分依靠和發揮各地、各級協會的作用,精心組織,強化監管,鼓勵不僅大的核心企業,而且廣大中小企業都要在研究農村市場并專門針對性地開發適銷的下鄉產品,力求把最好的產品設計用于下鄉產品。
      另一方面,協會將在節能、環保、耐用、安全等方面推動企業優化產品設計,生產出適應農村消費環境,適應農村超負荷使用習慣,使下鄉產品適合于目前農村運輸條件,質量和功能適合農民使用的電動自行車來。
      同時,也要配合政府有關部門在規范和監管方面多下功夫。要嚴厲打擊借家電下鄉名義銷售假冒偽劣產品行為,切實把電動自行車下鄉工作抓實抓好,讓農民買的放心、用的放心。
      Q:銷售只是下鄉的一部分,對于保障電動自行車在農村市場的售后服務,您有什么建議?
      馬中超:我認為,電動自行車下鄉,不僅僅是把優質的產品送到農村,同時也要把優質的售后服務帶到農村。
      按照國家規定,中標企業縣級銷售網點在全省的覆蓋率和銷售渠道一定要普及農村市場。其次,政策還對報修響應時間、備用機等指標做了明確要求。所以,對于企業來說,加強對售后服務隊伍的培訓,提供充足的維修備件,完善售后服務體系是刻不容緩的一件事。
      我想,企業是否可以以鄉鎮為單位,以家電下鄉備案網點為平臺建設產品下鄉推廣站,全面開展電動自行車下鄉深度宣傳和服務保障工作。
      另外,廢舊電動車電池的回收是個不容忽視的問題,企業要充分認識回收利用廢舊電池刻不容緩,不能讓廢品收購站成了廢舊電池的最終買家。致使個別不法者以極低的價格回收廢舊電池,轉而以舊充新。從當前形勢來看,要將電動自行車電池回收納入監管范圍,經銷商除了提交銷售申請、生產企業委托經營協議、相關營業執照及許可證外,還應該提交并辦理經銷商與電動自行車、電池生產企業的回收處置協議,并全程監督其履行或許是一條較好的處理辦法。
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